Nettoyant système à injection directe et indirecte

Description

Nettoyant système à injection directe et indirecte.

WARM UP® DIESEL FLUSH est une formule de dernière génération spécialement développée pour le nettoyage des systèmes à injection diesel. Sa formule exclusive XT2 et XT3 PROCESS permet de nettoyer le système d'injection, améliorer la lubrification des injecteurs et réduire les encrassements liés aux carburants conventionnels.

Ne pas appliquer dans les moteurs essence

LES AVANTAGES

    Nettoie en profondeur l’ensemble du circuit : injecteurs, tuyauteries et chambre de combustion.
    Elimine résidus de combustion, calamine, dépôts et suies du système d'injection.
    Réduit l'encrassement de la chambre de combustion et de la vanne E.G.R.
    Améliore les performances moteur et lubrifie les aiguilles des injecteurs.
    Inhibe du processus d’oxydation et de corrosion des injecteurs et de la pompe.
    Evite l’usure et le grippage des injecteurs. Nettoie en profondeur la pompe à injection.
    Augmente l'indice de cétane : + 3 points.
    Applicable en traitement préventif et curatif.
    Contient le procédé XT2-ANTIFRICTION DU METAL : pour améliorer la lubrification des injecteurs.
    Contient le procédé XT3 POST-TRAITEMENT DES GAZ D'ECHAPPEMENT : pour réduire les suies carbonées en chambre de combustion.
    Une formule détergente spécifique aux carburants diesel afin de solutionner les problématiques d'encrassement dérivés de ces carburants (contrairement à une formule « 2 en 1 : essence et diesel » qui reste dès lors moins efficace).
    Compatible : injection directe, common-rail, injection indirecte, E.G.R., F.A.P., catalyseur à oxydation, moteurs anciennes et nouvelles générations, carburants diesels conventionnels et biocarburants.

DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION

    Un flacon de 300ml traite un plein, appliquer avant le remplissage de carburant. Autre : 0,5% dans le carburant.
    Application curative : moteur tournant, mélanger le flacon de WARM UP® DIESEL FLUSH au carburant puis appliquer progressivement le mélange par le filtre à carburant ou directement par la pompe à injection.
    Appliquer tous les 5000km ou 1 fois par an