Régénérant pour filtre à particules (FAP). Monodose préventive , évite l'encrassement du filtre à particules.

Description

Régénérant pour filtre à particules (FAP). Monodose préventive , évite l'encrassement du filtre à particules.

DPF REGENERANT 300 est un traitement préventif, catalyseur de combustion qui a été spécialement développé pour améliorer les paramètres de combustion des carburants diesel et réduire la production de suies carbonées qui s'accumulent dans le filtre à particules. Ce traitement est idéal dans le cadre d'une prévention de l'encrassement du filtre à particules.

Qauntité : 300ml

LES AVANTAGES

    Réduit la formation des suies carbonées.
    Améliore les paramètres de combustion des carburants diesel.
    Assure une régénération du filtre à particules 2 fois plus rapide et complète.
    Prévient l’encrassement du filtre à particules et du catalyseur à oxydation.
    Permet une régénération permanente à bas régime et sur les petits parcours.
    Réduit le colmatage du filtre à particules et du pot catalytique à oxydation.
    Evite l'obstruction du filtre à particules et réduit les frais d’entretien.
    Réduit les surconsommations et les pertes de performance moteur.
    Prolonge la durée de vie du filtre à particules et du catalyseur.
    Prévient la baisse de performance et l’endommagement moteur dus à l’obstruction du filtre à particules.
    Réduit l'encrassement des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement : EGR, filtre à particules, échappement et pot catalytique à oxydation.
    Contient les procédé XT3 POST-TRAITEMENT DES GAZ D'ECHAPPEMENT : formule exclusive tri-catalyseur de combustion, soit 3 concentrations différentes de nano-particules pour une meilleure efficacité de traitement et une combustion des suies carbonées beaucoup plus tôt et rapide : 250°C en moyenne contre 550°C habituellement.
    Conforme aux dernières recommandations constructeurs et normes antipollution : EURO 4,5 et 6. Compatible : diesel, turbo diesel, anciennes et nouvelles générations, injection directe, injection indirecte, sonde lambda, vanne EGR, filtre à particules (additivé ou non-additivé) et pot catalytique à oxydation.

DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION

    Appliquer le flacon et remplir 30 litres de carburant diesel puis rouler. Ne pas hésiter à maintenir un régime régulier supérieur à 3000 tr/ min lors du plein traité.
    Un flacon reste efficace pendant 2 pleins consécutifs et permet une prévention continue lorsqu'il est appliqué régulièrement.
    Respecter scrupuleusement la procédure et la dose prescrite, ne pas surdoser sous peine d'endommager le moteur.
    Traitement préventif à appliquer tous les 3000 km afin d'assurer une propreté continue du filtre à particules.